{"id":10836,"date":"2024-01-27T12:05:32","date_gmt":"2024-01-27T15:05:32","guid":{"rendered":"https:\/\/apuntesdesanluis.com\/?p=10836"},"modified":"2024-01-27T12:05:32","modified_gmt":"2024-01-27T15:05:32","slug":"el-gobierno-se-dispone-a-intervenir-los-registros-automotores-del-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/apuntesdesanluis.com\/index.php\/2024\/01\/27\/el-gobierno-se-dispone-a-intervenir-los-registros-automotores-del-pais\/","title":{"rendered":"EL GOBIERNO SE DISPONE A INTERVENIR LOS REGISTROS AUTOMOTORES DEL PA\u00cdS"},"content":{"rendered":"

El Gobierno dio inicio este viernes a su plan para intervenir todos los registros automotores del pa\u00eds. En un proceso comandado por el viceministro de Justicia, Sebasti\u00e1n Amerio<\/strong>, se hizo la presentaci\u00f3n formal en ese sentido. Se conocieron los tres primeros registros de San Luis que est\u00e1n en la mira<\/strong>.<\/h3>\n

La nota, dirigida al secretario de Justicia y firmada por Carlos Medina, subsecretario de Asuntos Registrales del Ministerio de Justicia, da por iniciado el proceso para revocar las intervenciones vigentes o nombrar a nuevos interventores en m\u00e1s de un centenar de registros automotores.<\/h3>\n

En Argentina existen 1.557 registros de la propiedad automotor para un mercado que mensualmente realiza unas 180.000 transferencias o inscripciones entre autom\u00f3viles, motocicletas y transporte pesado, incluyendo maquinaria agr\u00edcola. En 2022 hubo 407.532 operaciones de 0km, 1.589.000 de usados, 410.955 de motos nuevas y 401.562 de motos usadas.<\/h3>\n

As\u00ed, el sector suma 2.809.049 tr\u00e1mites, un promedio de 150 por mes por cada oficina. Claro que hay registros con mucho mayor volumen por su ubicaci\u00f3n y jurisdicci\u00f3n.<\/h3>\n

El sistema registral depende de la Direcci\u00f3n Nacional de Registro Automotor (DNRPA) y funciona en la \u00f3rbita del Ministerio de Justicia. Desde hace tiempo es cuestionado no s\u00f3lo por ser parte de un sistema burocr\u00e1tico, poco eficiente, costoso y muy complejo, sino tambi\u00e9n porque se lo sindica como una caja pol\u00edtica, ya que una parte de las asignaciones est\u00e1n relacionadas con exfuncionarios, o familiares directos o indirectos.<\/h3>\n

Dentro de los ejes de su campa\u00f1a electoral, La Libertad Avanza puso en lo m\u00e1s alto de la consideraci\u00f3n p\u00fablica la existencia de los registros automotores al cuestionar el modo de nombramiento de sus titulares incluy\u00e9ndolos dentro de los privilegios de la \u201ccasta pol\u00edtica\u201d y enfatizar que forman parte de un sistema que el nuevo gobierno desmantelar\u00eda como parte de su reorganizaci\u00f3n de los organismos p\u00fablicos. En reiteradas oportunidades, Javier Milei dijo que cerrar\u00eda los registros automotores y anular\u00eda el impuesto de sellos y los aranceles de patentamientos y transferencias de veh\u00edculos.<\/h3>\n

Una de las \u00faltimas situaciones pol\u00e9micas de las que se tuvo conocimiento p\u00fablico, a\u00fan en el gobierno de Alberto Fern\u00e1ndez, fue la designaci\u00f3n de Emilce Ang\u00e9lica Aiello, concu\u00f1ada del por entonces ministro de Justicia, Mart\u00edn Soria, como interventora del registro n\u00famero 3 de la ciudad neuquina de Centenario, un registro estrat\u00e9gico porque tiene jurisdicci\u00f3n sobre la zona de Vaca Muerta.<\/h3>\n

\u201cSon entes designados a dedo, de amigos del poder pol\u00edtico, y aqu\u00ed no hay distinci\u00f3n de colores pol\u00edticos, porque esto ocurre desde hace d\u00e9cadas y hay registros en todo el pa\u00eds, cuyos titulares son personas que tuvieron o tienen vinculaci\u00f3n directa o indirecta con autoridades de todos los gobiernos\u201d, coment\u00f3 un especialista en el mercado automotor argentino.<\/h3>\n

Pero m\u00e1s all\u00e1 de ese cuestionamiento, el problema que tienen los registros se podr\u00eda dividir en dos claros puntos. El primero est\u00e1 relacionado con el mal funcionamiento en s\u00ed del sistema registral de veh\u00edculos y el segundo en sus costos. En total, estos tr\u00e1mites tienen un costo aproximado al 6% del valor del auto, y uno depende del otro, porque a m\u00e1s tr\u00e1mites, aranceles y sellos, m\u00e1s costos para los usuarios.<\/h3>\n

En principio hay que saber que si un auto es de origen nacional paga el 1,5% de arancel de transferencia, y si es importado paga 2%. Por auto importado se entiende todo auto no fabricado en Argentina, es decir que los que provienen de Brasil, aunque sean Mercosur y entren con arancel de importaci\u00f3n 0%, pagar\u00e1n lo mismo que un auto proveniente de Alemania, Jap\u00f3n o Estados Unidos para poder ser transferidos. Tambi\u00e9n hay una distinci\u00f3n entre CABA y el resto del pa\u00eds, mientas en la ciudad de Buenos Aires se paga el 3% de impuesto de sellos, en el interior se paga Ingresos Brutos que es equivalente al 4% del valor del veh\u00edculo.<\/h3>\n

El otro gran cuestionamiento que se hace sobre el funcionamiento del sistema de registraciones de veh\u00edculos en Argentina, es la complejidad asociada a la cantidad de formularios, ya que cada uno de ellos requiere presencialidad, incluso para la firma del 08, el formulario de transferencia, que aunque es digital, eso es s\u00f3lo para adelantar el tr\u00e1mite y precargar los datos de vendedor y comprador, pero que se debe firmar en forma manual.<\/h3>\n

\u201cEn Argentina hay que pasar por 6 ventanillas para hacer los tr\u00e1mites. En Chile y Per\u00fa es s\u00f3lo una y en M\u00e9xico son 2. En Estados Unidos es tambi\u00e9n una sola, pero a la que se concurre despu\u00e9s de haber hecho toda la operaci\u00f3n entre vendedor y comprador, quienes no tienen siquiera que ir juntos porque uno va a retirar el t\u00edtulo y otro a entregar un formulario en el que dice que ese auto ya no es de su propiedad desde la fecha que lo entreg\u00f3 y firm\u00f3 los papeles de venta\u201d, cuenta un experto del mercado de autos usados en Argentina.<\/h3>\n

El sistema norteamericano, adem\u00e1s, aporta un modelo distinto tambi\u00e9n desde lo conceptual. La matr\u00edcula o patente es del conductor y al vender el autom\u00f3vil, este se entrega sin esa identificaci\u00f3n legal, de modo tal que el comprador tiene que colocar sus placas y si no las poseyera, es un gasto que tendr\u00e1 que hacer por \u00fanica vez al comprar su primer veh\u00edculo. As\u00ed, las multas o deudas no son del autom\u00f3vil sino del due\u00f1o, entonces no es necesario pedir libre deudas como ocurre en Argentina.<\/h3>\n

El debate est\u00e1 abierto desde hace muchos a\u00f1os en Argentina, pero el nuevo gobierno de Javier Milei lo ha reflotado con fuerza.<\/h3>\n

En la informaci\u00f3n de Infobae, se mencionan los registros automotores de cada provincia que est\u00e1n pr\u00f3ximos a ser intervenidos. Con respecto a la provincia de San Luis<\/strong> figuran los siguientes:<\/h3>\n

19001. BUENA ESPERANZA.<\/span><\/h3>\n

19002. QUINES.<\/span><\/h3>\n

19009. SAN LUIS N\u00ba 4.<\/span><\/h3>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Gobierno dio inicio este viernes a su plan para intervenir todos los registros automotores…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10837,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-10836","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacionales-internacionales"],"yoast_head":"\nEL GOBIERNO SE DISPONE A INTERVENIR LOS REGISTROS AUTOMOTORES DEL PA\u00cdS - Apuntes de San Luis<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/apuntesdesanluis.com\/index.php\/2024\/01\/27\/el-gobierno-se-dispone-a-intervenir-los-registros-automotores-del-pais\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" 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