{"id":16105,"date":"2024-05-14T00:19:38","date_gmt":"2024-05-14T03:19:38","guid":{"rendered":"https:\/\/apuntesdesanluis.com\/?p=16105"},"modified":"2024-05-14T00:20:19","modified_gmt":"2024-05-14T03:20:19","slug":"una-semana-antes-del-choque-de-trenes-hubo-un-pedido-oficial-de-mas-recursos-para-seguridad-operacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/apuntesdesanluis.com\/index.php\/2024\/05\/14\/una-semana-antes-del-choque-de-trenes-hubo-un-pedido-oficial-de-mas-recursos-para-seguridad-operacional\/","title":{"rendered":"UNA SEMANA ANTES DEL CHOQUE DE TRENES, HUBO UN PEDIDO OFICIAL DE M\u00c1S RECURSOS PARA “SEGURIDAD OPERACIONAL”"},"content":{"rendered":"

Una semana antes del accidente ferroviario en la l\u00ednea San Mart\u00edn a la altura del barrio de Palermo, el presidente de Trenes Argentinos, Adri\u00e1n Luque, envi\u00f3 una carta formal en la que expres\u00f3 preocupaci\u00f3n por las condiciones de seguridad en la prestaci\u00f3n de los servicios urbanos de transporte.<\/h3>\n

La misiva fue remitida a su par de la empresa Operadora Ferroviaria, Patricio Gilligan, con copia al secretario de Transporte, Franco Mogetta, y al secretario de Empresas y Sociedades del Estado, Mauricio Gonz\u00e1lez Bottom, mientras que adem\u00e1s se replic\u00f3 el pedido al ministerio de Econom\u00eda, a cargo de Luis Caputo.<\/h3>\n

En el texto, Luque, quien form\u00f3 parte de la gesti\u00f3n anterior en Trenes Argentinos, advirti\u00f3 sobre la falta de recursos, por lo que solicit\u00f3 “arbitrar las acciones pertinentes para gestionar la asignaci\u00f3n de fondos necesarios destinados a atender las obligaciones de gasto corriente y capital que garanticen el normal funcionamiento de los servicios a cargo de esta Operadora Ferroviaria, resguardando los est\u00e1ndares m\u00ednimos de seguridad operacional”.<\/h3>\n

Luque mencion\u00f3 que las transferencias recibidas para atender los gastos corrientes (sin considerar sueldos) durante el primer cuatrimestre de 2024 representan en t\u00e9rminos nominales un 5% m\u00e1s que las recibidas en el mismo per\u00edodo de 2023 y en t\u00e9rminos reales un 75% menos.<\/h3>\n

Realiz\u00f3 una estimaci\u00f3n de transferencias del Tesoro “m\u00ednimas necesarias” para financiar los gastos corrientes y de capital evaluados para abril de $82.082.180.792 (notificado previamente), lo que implica un adicional requerido de $32.782.180.792, es decir, un incremento del 66,5%.<\/h3>\n

Esta carta, de acuerdo a fuentes de la Secretar\u00eda de Transporte, fue remitida al Ministerio de Econom\u00eda debido a que ten\u00eda que ver con recursos, pero no recibieron respuesta.<\/h3>\n

La nota fue acompa\u00f1ada de un anexo en el que se detalla lo que “se est\u00e1 administrando al l\u00edmite de lo prudente” y en el repaso se se\u00f1al\u00f3 que hay una paralizaci\u00f3n de licitaciones que permiten la adquisici\u00f3n de material rodante (esencialmente para el servicio que provee la L\u00ednea San Mart\u00edn), adem\u00e1s de complicaciones en el acceso a combustibles y lubricantes para las l\u00edneas Roca, San Mart\u00edn y Belgrano Sur.<\/h3>\n

Adem\u00e1s se enumeraron problemas en temas como contrataci\u00f3n de servicios m\u00e9dicos y sanitarios para pasajeros, prestaci\u00f3n del servicio de seguridad p\u00fablica y privada en las estaciones y formaciones y la adquisici\u00f3n de insumos b\u00e1sicos (durmientes, piedra balasto) para el mantenimiento de v\u00edas e infraestructura.<\/h3>\n

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