{"id":9479,"date":"2024-01-05T08:54:42","date_gmt":"2024-01-05T11:54:42","guid":{"rendered":"https:\/\/apuntesdesanluis.com\/?p=9479"},"modified":"2024-01-05T08:54:54","modified_gmt":"2024-01-05T11:54:54","slug":"los-concesionarios-de-autos-rechazan-la-eliminacion-de-los-registros-de-propiedad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/apuntesdesanluis.com\/index.php\/2024\/01\/05\/los-concesionarios-de-autos-rechazan-la-eliminacion-de-los-registros-de-propiedad\/","title":{"rendered":"LOS CONCESIONARIOS DE AUTOS RECHAZAN LA ELIMINACI\u00d3N DE LOS REGISTROS DE PROPIEDAD"},"content":{"rendered":"<h3>Los <strong>concesionarios automotrices<\/strong> salieron a aclarar que los costos de registraci\u00f3n y patentamiento s\u00f3lo representan entre 1,5% y 2% del valor de un veh\u00edculo, y pidieron \u201cno confundir a la gente con cifras exorbitantes que en realidad corresponden a impuestos que cobran las provincias o los municipios&#8221;.<\/h3>\n<h3>Adem\u00e1s, alertaron que la idea de que la compraventa de autos se realice entre particulares, sin intervenci\u00f3n de los registros de propiedad, representar\u00eda \u201cacabar con la seguridad jur\u00eddica\u201d.<\/h3>\n<h3>El presidente de la C\u00e1mara del Comercio Automotor (CCA), <strong>Alberto Pr\u00edncipe<\/strong>, se reuni\u00f3 con el titular de la Federaci\u00f3n Argentina de C\u00e1maras del Comercio Automotor (FACCARA), Alejandro Lupo, para salir a aclarar versiones sobre el costo de la transferencia de automotores en el pa\u00eds, en el marco del mega DNU impulsado por el gobierno.<\/h3>\n<h3>Ambas entidades representan en la Argentina a m\u00e1s de 3.000 empresas, y emitieron un comunicado en el que explicaron que \u201cel costo de los aranceles registrales no superan en ning\u00fan caso, el 2% del valor del auto en todo el pa\u00eds\u201d.<\/h3>\n<h3>\u201cEn el 2022 los aranceles tuvieron un aumento del 40,6% y en 2023 un 55,7%. El aumento total en el per\u00edodo 2022-2023 fue del 96,38%, habiendo sido el IPC de ese per\u00edodo de casi del 300%\u201d, explicaron.<\/h3>\n<h3>Dijeron que \u201cel resto de los conceptos que integran el costo de una transferencia corresponde a impuestos que son exclusiva responsabilidad, tanto de los gobiernos provinciales como municipales (impuestos de sellos, reclamo de infracciones de tr\u00e1nsito y de patentes). El costo termina siendo de una magnitud inusitada, producto no por la transferencia del veh\u00edculo en s\u00ed, sino por los agregados diversos que se fueron sumando en el tiempo\u201d.<\/h3>\n<h3>Pr\u00edncipe consider\u00f3 que existe una \u201cconfusi\u00f3n muy importante, porque est\u00e1n mal informados, inclusive en los proyectos de modificaci\u00f3n de la ley\u201d.<\/h3>\n<h3>En di\u00e1logo con Noticias Argentinas, Pr\u00edncipe explic\u00f3 que \u201clos formularios y costos de aranceles para terminar una transferencia o un patentamiento, no superan el 2% del valor del veh\u00edculo. El resto son impuestos diferentes. El m\u00e1s gravoso es el sellado, porque lo pone el gobierno. En la Ciudad de Buenos Aires es del 3 por ciento\u201d.<\/h3>\n<h3>Incluso, se\u00f1al\u00f3 que existen muchas verificaciones que las realiza el registro nacional \u201cpero en realidad tendr\u00eda que hacerla Rentas de cada gobierno\u201d.<\/h3>\n<h3>\u201cLo hace la Direcci\u00f3n Nacional sin tener ninguna contraprestaci\u00f3n. Pensar en que se puedan transferir autos entre particulares sin ese contralor es una utop\u00eda, porque se terminar\u00eda con la seguridad jur\u00eddica\u201d, afirm\u00f3 Pr\u00edncipe.<\/h3>\n<h3>Explic\u00f3 adem\u00e1s que uno de los problemas es c\u00f3mo efectuar en forma id\u00f3nea el control prendario que es a nivel nacional: \u201cEliminar ese control indispensable para saber si un auto cumple con las leyes es indispensable para mantener la seguridad jur\u00eddica, sino ser\u00eda tierra de nadie\u201d.<\/h3>\n<h3>No obstante, Pr\u00edncipe dijo que el sector est\u00e1 \u201ca favor de la digitalizaci\u00f3n del sistema, pero no de la eliminaci\u00f3n de los registros de propiedad, como impulsan algunos proyectos\u201d.<\/h3>\n<h3>Por otro lado, explic\u00f3 que \u201clos registros de propiedad son entidades aut\u00f3nomas, que corren con los costos de sus empleados\u201d, por lo que no le generan cargos extra alguno al Fisco.<\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los concesionarios automotrices salieron a aclarar que los costos de registraci\u00f3n y patentamiento s\u00f3lo representan&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9480,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-9479","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacionales-internacionales"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.1.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>LOS CONCESIONARIOS DE AUTOS RECHAZAN LA ELIMINACI\u00d3N DE LOS REGISTROS DE PROPIEDAD - Apuntes de San Luis<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" 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